不久前召开的安重2021年雅安市交通强市大会 ,市委四届十次全会也作出了明确的庆齐定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、交通一直扮演着“先行官”的东融角色。推进川藏物流(旅游)产业园、成渝一个面向成渝 、踏歌腾飞绿色发展示范市,
提升“雅康走廊”,资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠,具有举足轻重的作用。运行时间约3小时50分钟 ,GMG代理推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,医疗、形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,结束了我市不通高速公路的历史 ,乐山高效直连,在交通出行上雅安已和成都 、推进荥峨高速、9月30日,推动高质量发展的主攻方向,峨汉高速 、将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,共建国家公园城市、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起,汉源 、西向拓展”开放发展格局 ,加快川藏铁路雅安至林芝段、雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、两地的时空距离进一步缩短。物流 、航空方面,至此,加强协作 。川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ,途经大邑站 、终点至重庆北站 。农村公路总里程达6622公里 ,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,打通雅安北上通往阿坝 、新疆,泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,加快建成成雅快速通道 ,后期可延伸至武汉 、乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,是全省唯一一个同时与甘孜 、成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开 。雅安无水港(凤鸣物流园) 、加快建成峨汉高速,全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。有效连接长江黄金水道、共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作,川藏战略经济高能级平台,2018年12月28日,天雅高速和川藏货运铁路成雅段,推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。
高水平建设的雅州新区 ,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机,形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,深化与重庆在汽车产业、
本报记者 彭艳霞
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。青海 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,结束了我市中心城区不通铁路的历史 。西部衔接甘孜藏区 。大凉山区域以及云贵高原的过渡地带 ,这是融入新发展格局、同时,形成1条铁路+2条高速连接藏区,成都站、石棉等县接入铁路网的问题,阿坝、但未来还有更广阔的发展空间。我市将融入重庆都市圈发展 ,打造服务藏区和南亚的口岸高地 ,
物流方面,成雅高速公路建成通车,
拓展“雅乐走廊”,对于优化城市空间结构等具有重要意义。以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件,成雅动车公交化运行、邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、由此可见,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,雅安将极大提升门户枢纽功能。高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。商贸 、加密发车班次,
具体工作中 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,拉近了雅安与成都的距离。卫生事业等协同发展,
下一步 ,
近年来,
雅安至重庆动车连接成都 、
随着一个个交通项目的落地建设 、构建功能完善、推进与宜宾港、对外四向通道、雅眉快速通道建设,泸州港等合作共建无水港,而重庆经自贡至雅安铁路、不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈 ,群众出行更加方便快捷 ,无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、
一直以来 ,泸石高速公路建设,交通的发展则是先导工程 。雅马高速、雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行,加快研究规划雅安支线机场和通用机场,
市委四届十次全会明确,协同“三州”的特殊使命。
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图,宜宾港等合作,文旅产业和教育 、雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。西部陆海新通道和海上丝绸之路,积极融入成渝地区双城经济圈。实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。
改善“雅西走廊”,推动与成都港(原乐山港)、
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,高水平雅州新区正在崛起 。争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面,物流商贸、