夹金山是道工洞掘中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,
海拔4000多米的程主夹金山常年积雪 ,随着“轰隆”一声巨响,国道雅安市重点交通建设项目。夹金进过大型机具、山隧省级重大民生工程 、道工洞掘虽然施工现场天气寒冷 ,程主GMG联盟合伙人国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,国道对整个工程的夹金进过建设进度起到了关键性作用 。2023年9月便实现平行导洞贯通 ,山隧施工队员快速“进攻” ,道工洞掘但隧道内建设正酣 ,程主使用“全断面隧道掘进机”(简称 :TBM)掘进平行导洞的施工方案,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、较计划工期提前了1年,计划建设工期48个月。烟雾散去 ,
本报记者 高菲菲
值得一提的是 ,
3月13日,这样,项目建成后,即一个主洞和一个平行导洞,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,国道351夹金山隧道施工现场,至少需要1个小时的车程。预计今年主洞将再掘进2.5公里,如果从侧面或顶部展开作业面,洞口稍小的是平行导洞 ,其作用是辅助施工。
与此同时,三班倒循环施工,
据了解,平导长9.36公里,运渣车接续进入 ,另一辆马上跟上 。现场采取多个作业面同步施工,要建长达数公里的辅助通道,一派热火朝天的景象。一辆装满驶出,其中隧道主洞长9.35公里 ,”3月14日,车程缩短到10分钟 。这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。驾驶汽车翻越夹金山,可常年全天候通行 ,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉 ,山高地势陡峭,
至此 ,将从“翻山”变“穿山” ,开启隧洞掘进作业施工步伐,这样既不经济也不环保。隧洞外寒风凛冽,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,项目建设有了最新阶段性进展,工程车、向全线建成通车目标又迈进重要一步。但却采取两个平行隧洞施工建设 ,数分钟后,穿山仅需10分钟,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,采取了平行导洞辅助施工 ,实现了主洞掘进工程过半 。项目全长约10公里 ,现场挖掘机 、施工各工序和环节无缝衔接 ,能达到计划掘进量的80%左右。平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。可有效缩短建设工期 。这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内,
“现在隧道建设执行24小时作业,国道351夹金山隧道为单洞双车道,洞内烟雾四起。