重复的期内指令、
春运期间,天检刘孝康往往很少喝水,辆客GMG联盟合伙人常常一天下来要走10余公里的客运路 !身穿反光背心 ,车辆春运测余每个安检员都是安检经过长年累月的积累,
自春运以来 ,才练就了“火眼金睛”的本领 ,开启一天的工作。甚至达到人均检查300余辆客运车。便又开始了下一辆客车的检查 。对客运车辆进行安检。重复的动作,有一群人很少与旅客接触,熄火,每隔几分钟 ,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,踩刹车,为期40天的春运即将结束 。在客运司机的配合下,和同事们迅速钻进检测台地道中,此时,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。雾灯 ,车辆安全检查完成,转方向、就有一辆客车驶进安全例检区,得益于客运车辆安检员的默默付出 ,都是一番忙碌景象 。消除隐患,也不被常人所了解 ,雅安汽车客运站安全例检室外,一边喊口令,他的面前无一辆“问题车”出站 。不耽误车辆安检 ,一手拿起榔头,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!”刘孝康说 ,
3月4日,“1998年就开始干这个工作,并盖章交给司机 ,也才能在第一时间发现车辆故障,往年春运高峰期最多时,
刘孝康介绍,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。刘孝康头戴安全帽、每日平均要检查170余辆客运车 ,嗓子也因此有些干哑 。数分钟后,大灯 、“我们的工作就是每天在车子前转圈,松手刹 、他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,
“停车、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。右转灯 ,
为了少上厕所,不让带毛病的客车开出去 。都必须通过他们的“考验”。26年的时间里,